普通钢筋混凝土吊车梁可在工厂预制生产，运到现场吊装；也可在现场预制，直接吊装。大型重级的吊车梁，由于运输不便，往往要在工地现场制作。制作时，支模有立式和卧式两种。立式即支模后如同吊车梁安装在柱上的位置一样，吊装时直接起吊即可。卧式即梁一侧面做底模，同柱卧在地下支模相似，吊装时先要竖直后才能挂钩起吊。
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吊车梁宜立置浇筑成型，立置堆放和运输。现场预制直接吊装的应做好现场预制平面布置，要按照吊装工序的安排，使吊车梁能就地起吊、安装。现场应设有临时的排水沟，预防下雨时原地下沉。生产采用的立式地胎模，应表面平整、尺寸准确，其模板支设见图6—31。可优先选用型钢底模，也可采用混凝土或砖地模，底模应抄平，置于坚硬的混凝土台面上，避开台面伸缩缝布置。隔离剂涂刷后应保持清洁，若被雨水冲刷应补刷。
2．钢筋绑扎
钢筋骨架安装定位前应检查钢筋骨架中钢筋的种类、规格、数量、几何形状和尺寸是否符合设计要求，预埋铁件的规格、数量、位置及焊接是否正确。安装定位应用带有横担的无水平分力的吊具吊运，平整轻落于底模上，注意钢筋骨架落位时应设置直径为25mm、间距为1000mm、长度与钢筋骨架宽度相等的垫筋，以保证受拉主筋的保护层厚度。如有预应力筋的，在施工时要预埋管道，管道根据施工实际情况确定，采用钢管或胶管，待浇筑混凝土后抽出成孔；或用薄钢波纹管作永久性预埋。
3．安装侧模板
宜优先选用钢制侧模板。侧模安装应平整且结合牢固，拼缝紧密不漏浆，内壁要平整光滑，木模应尽可能刨光，转角处应顺滑无缝以便脱模，要求侧向弯曲小于等于 L／2000，平面扭曲小于等于L／1500，几何尺寸要准，斜撑螺栓要牢靠，预埋铁件预留孔洞位置尺寸应符合设计要求，侧模板安装后应保持模内清洁无杂质残渣，以保证混凝土的浇筑质量。
4．混凝土浇筑
浇筑混凝土前应检验钢筋、预埋件规格、数量，钢筋保护层厚度及预埋孔洞是否符合设计要求，浇筑时应润湿模板，并采用人工下料；混凝土浇筑层厚度为 300～350mm，采用插入式振动器振捣成型。振动时应做到不漏振，振动棒应避免撞击钢筋、模板、吊环、预埋铁件等，振动时间不少于10s，不大于 60s。每振好一点，振动棒应徐徐抽出，以免留下气洞。振捣混凝土时应经常注意观察模板、支撑架、钢筋、预埋铁件和预留孔洞的情况，发现有松动变形、钢筋移位、漏浆等现象应停止振捣，并在混凝土初凝前修整完后继续振捣直至成型。浇筑顺序应从一端向另一端进行。当浇到上部预埋铁件时应注意捣实下面的混凝土，并保持预埋件位置正确。吊车梁上表面应用铁抹抹平。浇捣完毕12h内应覆盖草包或塑料薄膜，浇水养护。浇捣过程中应按规定制作试块。
5．养护
要特别重视吊车梁养护。因为吊车梁受动荷载作用，如果构件上有收缩裂缝出现，将对受力极为不利，因此必须严格遵照规范上的要求进行养护。
6．拆模
拆模应根据模板支撑方式确定。凡立式支模的，可在浇筑后的2～3d内拆除两侧侧模，但拆后应支撑好梁，以保持稳定。而底模则要到吊装时才能拆下。采用卧式支模，由于浇筑后短期内能拆的侧模量较少，所以可根据实际情况有选择地拆除，底模也要到吊装时才能拆下。
细节二 预应力T形吊车梁预制
1．施工准备
清理台座上地模的残渣瘤疤，刷隔离剂。地模一般采用砖胎模，表面用1：2水泥砂浆抹面找平。亦可以台面为底模，直接在台面上支侧模。
2．钢筋安放与张拉
(1)安放下部预应力筋及预埋件：安放钢筋前应检查预应力钢筋的制作是否符合设计要求，预埋件规格数量是否正确。
(2)张拉下部预应力钢筋时应将张拉参数(张拉力、油压表值、伸长值等)标在牌上，供操作人员掌握。张拉前应校验张拉设备仪表，检查锚夹具，不合要求的不得使用。张拉后持荷2～3min，待预应力值稳定后，方可锚定，张拉至90％时，可进行预埋件、钢箍的校正工作。
(3)下部预应力钢筋张拉锚固后，方可绑扎钢筋骨架，钢筋骨架的钢筋规格、数量及骨架的几何尺寸都应符合设计要求。骨架一般先预制绑扎后安装入模或模内绑扎。注意预垫好预应力钢筋的保护层。
(4)上部预应力钢筋的张拉锚固与下部预应力钢筋张拉相同。
(5)按设计要求绑扎网片，应注意绑扎牢固，与骨架连接正确，以免影响支模。
3．支侧模、安放预埋件
吊车梁一般采用立式支模生产方法。吊车梁宜优先选用钢制模板；如采用木模，模板与混凝土接触的表面宜包钉镀锌铁皮，以使构件表面光滑平整。端模采用拼装式钢板，以便在预应力钢筋放松前可以拆除；模板内侧应涂刷非油质类模板隔离剂。模板应有足够的刚度，要求不变形、不漏浆、装拆方便。用地坪台面作底板时，安装模板应避开伸缩缝；如必须跨压伸缩缝时，宜用薄钢板或油毡纸垫铺，以备放张时滑动。侧模支好后，预埋件可随之安装定位。铁件数量、规格应检验合格，定位要牢固，位置应正确。
4．浇筑混凝土
人工操作必须反铲下料；若用料斗下料，应注意铺料均匀，料斗下料高度应小于2m，下料速度不可过快，注意避免压弯吊车梁上部构造钢筋网片或骨架。
采用插入式振动器分层振捣，每层厚度为300～350mm。吊车梁腹部应采用垂直振捣，对上部翼缘应采用斜向振捣。振捣时应避免碰撞钢筋和模板。振动以混凝土振出浆为度，每次插入时应将振捣棒插入下层混凝土50mm左右，以使上下层混凝土接合密实；吊车梁的振捣应从一端向另一端进行。应注意振实铁件下的混凝土，吊车梁上表面应用铁抹抹平。应一次浇筑完成，不留施工缝，并应将每一条长线台座上的构件在一个生产日内全部完成。浇筑完毕即应覆盖养护。
5．养护拆模
(1)对浇筑完的混凝土应在其初凝前覆盖保湿养护，直至放张吊运归堆，并在归堆后继续养护。养护的时间不应少于 14d。
(2)侧模在混凝土强度能保证棱角完整，构件不变形，无裂缝时方可拆除。浇筑混凝土后要静停1～2d方可拆除侧模和端模，拆模后应检查外表，对胀大的应凿除，对漏浆蜂窝等缺陷应及时修补。