一、气焊的工艺过程
焊接工艺是指焊接过程的一整套技术规定，其中包括焊前准备、焊接材料、焊接设备、焊接方法、焊接顺序、焊接操作的最佳选择以及焊后处理等。
气焊的工艺过程一般包括以下内容：
(一)焊前准备
1．焊前清理，应根据被焊工件的材质和批量，确定焊件坡口的清理方法。一般批量小的焊件可采用机械清理；批量大的焊件应选用化学清理。
2．根据被焊工件的材质选择焊丝和气焊熔剂。
3．根据设计要求对焊接接头进行坡口加工并进行组对。
(二)确定焊接工艺规范
1．根据被焊件的材质及厚度，正确选择焊接工艺参数。气焊焊接工艺参数包括气焊火焰性质、火焰能率、焊炬的型号、焊嘴号码、氧气和乙炔气的压力、焊丝牌号、焊丝直径、气焊熔剂牌号和焊接速度等。
2．为固定焊接的相对位置和防止焊件变形，对组对好的焊件进行定位焊。在定位焊时应确定定位焊的长度和间距及定位焊的注意事项。
3．对焊前需要预热的焊件，应明确预热的温度范围。
4．选择焊接的起止点。在焊接过程中，应明确气焊的焊接方法(左向焊或右向焊)、焊接顺序和基本操作方法及各种空间位置的焊接操作要点。
5．焊后处理。需焊后热处理的焊件，应在焊接工艺规范中说明加热、保温的温度、方法、时间和冷却方式等；对焊后需作表面处理的焊件，应注明表面处理的方法，如油漆、电镀和氧化发黑等。
此外，气焊的工艺过程还应包括焊后对焊缝的检验、试验及验收等。
二、油箱的焊补
油箱在使用过程中，由于某种原因造成磨损、裂纹、撞伤等，产生漏油现象，一般采取气焊焊补修复。其焊补方法与气焊薄板工件相同，但必须将油箱内的汽油及残余可燃气体清除干净，以防止在焊补过程中发生爆炸事故。因此，对油箱内部清理是十分重要的，油箱的焊补应包括油箱的清洗和油箱的具体焊补方法。
在焊前首先应将油箱内剩余汽油倒净，然后用碱水清洗。火碱的用量一般每个汽油箱使用500g，分三次用。首先往油箱内倒入半箱开水，并将火碱投入箱内，将口堵住，用力摇晃箱体半小时，然后将水倒出，再加入碱水共进行三次。敞开口，静放一至二天，待残存的可燃气体排净后，再焊接。或者经清洗干净后装水，水面距焊缝处50mm即可，立即焊接。对于柴油箱和机油箱，用热水清洗几次后，装水即可焊接。
油箱、油桶在焊接前应打开全部盖、孔，以便排除焊接时内部受热膨胀的气体。
对于油箱上裂纹的焊补，若裂纹长度小于8mm时，可直接进行焊补；当裂纹长度大于8mm时，先在两端用直径2～3mm的钻头打止裂孔，然后焊补，以免裂纹扩张。
对于油箱上穿透性孔的焊补，当孔的面积小于25mm2时，可直接焊补，焊补时由孔的周围逐步焊至中心；当孔的面积大于25mm2时，需加补板焊接。补板厚度应等于箱体壁厚，先把孔边缘翻起2～2.5mm，卷边90°，然后根据孔的大小，制作补板，补板制成凹形卷边，然后装配焊接。焊接所用的火焰性质、火焰能率、焊丝和焊嘴的运动情况同气焊薄钢板一样。
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