铝合金铸件在汽车、拖拉机工业中广泛使用于制造发动机气缸体、气缸盖等。铝合金铸件在铸造或使用后，常常不可避免地出现一些缺陷或损伤，如缩孔、疏松、夹渣、裂纹及断裂等。因此，铸铝件的补焊具有一定的经济价值。
铸铝合金的补焊与焊接变形铝(熟铝)相似，焊接工艺基本相同。在铸造铝合金中，铝硅合金的颜色发青、发暗，断口组织较细。使用气焊火焰熔化后，铝液流动性好，并在铝液上有黑色斑点。气焊后收缩率小，裂纹倾向小；铝镁合金的颜色发白，断口组织粗大，当用气焊火焰加热熔化后，有白花飞出，并冒白烟，这是由于镁烧损的结果。
对铝合金铸件的较小缺陷用气焊方法补焊较好。壁厚在10mm以下或重量小于10kg的小铸件在焊前一般可不预热；厚大铸件焊前应预热至300℃左右。当壁厚大于5mm时，缺陷处应加工成60°的V形坡口。如果缺陷为裂纹，裂纹两端应钻止裂孔。为了防止焊补处烧穿，反面可用钢板垫上。
焊丝可用与铸铝件同牌号的铸造铝合金或丝311，熔剂仍用气剂401(CJ401)。为了清除焊接残余应力，焊后可进行300～350℃退火，然后缓冷。
TAG:
气焊工
