如果不是可直接勾搭的花篮式后轴壳，可凿去新辐条的铆钉头将端部弯成一个双直角(图1)，即可插入花古筒的孔内，照正常方法装好。
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二、小轮径自行车辐条断了怎么办?
24、22、20、16英寸等小轮径自行车，如辐条难配，可代用26或28英寸的辐条，按上法截短改制后代用，每只轮子代用的辐条数应不超过3／5。可将鞍座拔出至合适的高度后，在车架装鞍座的管子沿口下2．5厘米处，用电钻打一个直径为5毫米的对穿孔。然后在孔中穿进直径5毫米螺钉，对面用螺帽拴住，鞍座就不会下沉了(见图2)。
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三、怎样轱补内胎才能不走胶?
先要把漏洞周围和补上去的橡皮锉干净，然后涂上补胎胶水。第一遍胶水稍干后再涂第二遍。待第二遍胶水稍干才可将两者胶合起来。胶水的干燥程度是补胎是否牢固的关键。当胶层出现银灰色的星光点时干燥的程度最为恰当。严寒季节涂胶后应在火旁稍加烘烤，才能干燥。两层橡皮胶贴合后，用木榔头或其他工具稍加敲击即可。
四、途中轮胎漏气怎么办?
可用关节止痛膏之类酊橡皮膏粘贴在内胎漏气的部位，共贴五层，一层比一层大，就可充气继续行驶。
五、飞轮空转怎么办? 、
原因之一是飞轮内沾有油污，飞丝被粘住而弹跳不起。可将自行车躺倒，从飞轮缝隙内滴入煤油、柴油或酒精等，摇转飞轮，待油污稀释后即可恢复使用。另一种原因是飞轮内飞丝折断，这只能卸下飞轮盖换上新飞丝。如暂无飞丝可换，可剪取一段小橡皮管或有弹性的电线塑料皮，填嵌在飞舌下代替飞丝。
六、怎样修复普通闸拉杆?
闸拉杆最易在拉板孔的拉杆接头处脱钩断裂(图3)，
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七、怎样提高普通型后闸的刹车性能?
1．骑车者把闸把捏得很紧，闸皮也紧紧抱住钢圈，但仍刹不庄车，大都是闸皮表面沾上了油污或粉尘所致(尤其是新钢圈和新换闸皮时最易发生)。可将闸皮取下，将表面锉去一层，锉出交叉条纹即可。
2．普通型后闸装配时要注意两点：一是前曲拐的前半部分应呈水平状态，即与地面平行。二是后曲拐与长拉杆连接的孔应在车架立管的中心线上(图4)。
3．后曲拐的固定架应装在车架后立管距中轴焊口上方5毫处(图4)。装配修理时掌握好这三点。便可使刹车既灵活又有效。
八、怎样自制耐磨、防滑的普通式闸皮?
取几块厚5毫米以上的牛皮边角料，叠厚到与市售闸皮相仿，每层与之间用万用胶胶合，夹在台虎钳上待干。干后裁切成与市售闸皮大小便可装上使用。
九、涨闸或抱闸的闸线伸缩不灵活怎么办?
将内钢丝抽出，用砂纸除去钢丝上的铁锈，揩净后涂上缝纫机油，将套管的破损处用电工塑料包布包好，向管内滴入一些缝纫机油后穿入钢丝即可。
十、怎样清除涨闸皮上的油污?
涨闸、抱闸内不应加油，如果误加。会使刹车失灵。可将涨闸盒打开，取出涨闸片(铁铸的半圆环，图5)，
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十一、怎样换用新的涨闸皮?
将旧闸皮从涨闸片上剥除，用刀或砂纸除净涨闸片上的残留胶层，再用金相砂纸(或oo号铁砂纸)将表面磨光，用汽油或苯揩擦几遍，连同新闸皮涂上万能胶。几分钟后待胶层表面有稍干薄膜出现时，将两者粘合，外面用细绳或橡皮筋绕几圈，放置数小时，待胶水干牢后，除去绳子，装入闸即可。
十二、怎样加强抱闸的回弹性?
如果不是刹车各部件装配不当引起回弹性不好时，可在闸线尾部(靠轮后的一端)装一根大板铃中的弹簧，弹簧的一端拧在抱闸外壳的紧固螺钉上(图6)，
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十三、前后挡泥板常常松动怎么办?
用弹簧垫圈替换下紧固螺丝上的所有平口垫圈即可。如果弹簧垫圈因上
下弹开太多而不易装上，可将弹簧垫圈稍加退火后敲扁些。
十四．新购的脚蹬装不上怎么办?
新购的脚蹬往往因螺丝口有问题而旋不到左右踏脚曲柄上去，这时可先从踏脚曲柄孔的另一面旋进去，然后退出来，就很容易从正面旋进去了。
十五、曲柄销孔过大怎么办?
曲柄上的销钉孔有大小头。敲入销钉时要辨认清楚，方法是，将左曲柄(没有飞轮的一面)踏脚上举，销子从右手方向打进；右曲柄踏脚一头上举，销子从左手方向打进；将销子打进去到销子头外露不到1厘米为好。曲柄上的销子孔涨大后。修理方法是将中轴的销子凹口处用电焊稍焊厚些(图7)，
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十六、双撑前倾如何复源?
将双撑拆下，以支撑板直角为准，将支撑板上的磨损部位用电焊焊没一些(图8)即可。
十七。直径10毫米的前轴心怎样装在8毫米的叉腿内使用?
如果手头有直径10毫米的前花古筒连钢圈一副，要装在只有8毫米开档的前叉腿内使用，可将直径10毫米前轴心的两侧嵌入前叉腿的部位，锉出1毫米深的凹口，即可装进。切不可将叉腿口锉宽后装入，否则将会影响前叉强度。